Un pronóstico para que la industria de la construcción 2030 en el mercado global

En 2020, la industria de la construcción ha pasado por un período recesivo en la economía. La mayoría de las empresas de construcción se enfrentan a algunos desafíos, como la cadena de suministro, las políticas gubernamentales y el transporte internacional. Sin embargo, con el paso de los años, todos estos problemas son cada vez menores y la industria se ha recuperado de la recesión. Y el sector global de la construcción se está convirtiendo en un motor para el crecimiento económico. Al mismo tiempo, la previsión del crecimiento de la industria de la construcción dice que será superior a la de la industria manufacturera o el sector de servicios.

En los últimos 2 años, la industria de la construcción todavía alcanzó los USD 10,7 billones y se espera que alcance los USD 15,2 billones en 2030. Las estadísticas estimadas asociadas con los principales actores de este mercado mundial que contribuyeron a la producción de la construcción sugieren que se espera que Asia Pacífico, dominada por China e Indonesia, crezca más de 50%; se espera que América del Norte crezca en 32%; Se espera que Europa occidental crezca en 23%. Se puede decir que hay más oportunidades para que la gente haga comercio exterior.

Entre el crecimiento de la producción de la construcción, la construcción residencial podría traer crecimiento a corto plazo. En América del Norte, se han acumulado enormes niveles de exceso de ahorro de los hogares para avanzar en la economía y alcanzar más del 10% del PIB de EE. UU. Por otro lado, la construcción de infraestructura sería la sección de mayor crecimiento durante el período hasta 2030. Los proyectos de infraestructura serían impulsados principalmente por el Gobierno. Se puede considerar que habría muchos más proyectos en la firma para que las constructoras liciten la competencia.

Fuente: Oxford Economics/Haver Analytics

Mientras, por el contrario, los riesgos conviven con las oportunidades. Habría riesgos a corto plazo y riesgos a largo plazo que debían tenerse en cuenta. Al hacer comercio exterior, todavía existen restricciones que afectarían al transporte interior y al transporte internacional. Entonces, la cadena de suministro ya ha provocado cierta escasez de materiales de construcción y considerables subidas de precios en el mercado clave, como la madera. La escasez de mano de obra también se materializó en mercados especialmente dependientes de la mano de obra migrante debido a las restricciones de viaje internacionales. Y el riesgo a largo plazo serían principalmente los riesgos económicos. Está relacionado con la capacidad del Gobierno para administrar los niveles de deuda en el contexto de las crecientes demandas sobre el gasto público provocadas por cambios demográficos.

Fuente: Oxford Economics/Haver Analytics

En general, serán más oportunidades para que las empresas comerciales de la industria de la construcción desarrollen sus negocios y proyectos en el extranjero durante los próximos años. Sin embargo, es necesario considerar cómo evitar esos riesgos para garantizar un desarrollo sostenible.